日系车比同级别的车质量真的轻吗
日本车质量如何？
日本车质量如何？
日本车
视频加载中...
福特汽车动力操控静音效果都很好，为什么感觉没有一些日系车销量好？
这个问题其实很简单-----------你只要弄明白，日系车销量最多的是那些车，这个问题就通透了。
如上图，丰田的销量结构看懂了吗？其中近三分之一的销量是卡罗拉一款车型拉上来的，其次是雷凌、RAV4、汉兰达
我们再来看福特，结构也如此，福特的销量同样的也是靠福睿斯、福克斯以及锐界撑起了门面。很明显，不管是福特还是丰田，他们的销量主力军就是“低级入门轿车 中高级SUV”。
问题来了，大家都是以低级入门轿车卡罗拉、福克斯（福睿斯）来撑起销量，那么在这个价位大家考虑的是什么？是操控性和NHV吗？显然不是的，十万出头的车能谈这些东西？说白了，十万档就是比经济性。
只要你小毛病少，油耗低，售后保养便宜，你就是这个价位的霸主-------这就是日系车的优势。
我们反观福特，10W档的车型，会给你安排NHV和操控性吗？人家不要成本的？那么撇开这些优点，福特有比丰田更强的竞争力吗？恐怕是没有的。
其次，就算是在中档SUV上来看，“用着省心”也是趋向之一，但并非那么主流了：
卡罗拉（福克斯 福睿斯）X48
RAV4锐界X4
很显然，丰田用车稳定性这种优势，随着车价增加是逐步递减的。而到了BBA和凌志这种级别，这种优势就变成了劣势：
以上，就是福特为什么有“动力操控静音效果都很好，却没有日系车的销量好”的原因了。
感谢阅读，欢迎关注。
日本汽车比国产车质量可靠，这是公认的事实。为什么不能尽弃前嫌购买质量更佳的产品？
对于日本汽车质量比较好，我个人是深信不疑的，我非行业人员，但其中一个行业间接与广汽丰田，广汽本田的人员联系，对这些企业的管理文化有多少了解，日本车的质量不错是有原因的，但是国内汽车赶上或超越日本汽车却不需要太长的时间，总的来说，日本汽车质量好的原因有几点：
一、日本汽车绝对不用最新的技术，日本汽车对于欧洲、美国的汽车技术不断吸收，同时也大量研发新技术，但不成熟的技术绝对不用，例如涡轮增压技术，欧洲汽车已经大量使用小排量涡轮增压技术，但丰田汽车在2016款的汉兰达、皇冠才开始使用涡轮增压，并非丰田不具有这些技术，涡轮增压技术在上世纪70年代已经大量使用，丰田汽车早就掌握这些技术，它之所以不使用是因为自然吸气技术更加成熟，成本更低，故障率更少，等涡轮增压技术引起的问题完全消化之后，丰田汽车才推出涡轮增压的汽车，保持了丰田汽车不犯错误的风格，丰田汽车坚信汽车领域里的中庸之道——不是最好的汽车，但绝对不让客户后悔。而丰田汽车是日本汽车的代表，它也影响日本汽车的基因。
二、工匠精神，日本人几乎是世界上最追求工匠精神与完美主义的人群，他们对质量的要求已经到了吹毛求疵的地步，他们不属于很具有创新思维，但他们对细节的研究几乎都是偏执狂，这使日本的工艺品质量很容易就达到一流的水平，所以他们只会做好东西，根本不会做差的东西(骨子里的习惯)，日本汽车依然保留了日本工业水平的精神；当然，你让日本人搞设计，搞创新就难啦，除非生活在国外的日本人。
三、稳定的供应链管理，一家企业想成为日本汽车公司的供应商是非常非常困难的事，他们会利用一切吹毛求疵的习惯对供应商进行调研，把每一个细节算得非常仔细，只有真正认真做事的企业才能够成为日本汽车主机厂的供应商；不过，一旦成为供应商之后就会变得非常稳定，这些供应商可以获得十年甚至数十年稳定的生意，这些企业也可以全心全意投入研发更好，更稳定的产品，而这些产品也给予日本汽车更稳定的产品质量。
可以这样说，日本汽车质量好总得来说就三点,1,使用稳定的技术;2,在稳定的技术基础上往死里磕，不求最先进的技术，追求最稳定技术，不断提高品控率；3,与上下游供应商结成联盟，同生共死，提高产品的品控率。
为什么说中国汽车追赶上日本汽车并不难呢？同样也是三点理由，第一，汽车技术100多年的发展，真正的技术进步已经到天花板了，特别是燃油汽车技术，这些技术掌握在大部分的汽车厂商里，包括国内的厂商，日本汽车掌握的密码并不多；第二，日本汽车技术稳定的天花板的技术工人，然而随着工业4.0的影响下，普通的产业工人也可以生产出一流的产品，日本产业工人的优势消失殆尽；第三，随着国内科技的投入，特别是新材料、新能源上研发，国内汽车行业不断更新换代，加上中国企业在市场营销与成本控制上的传统优势，中国汽车厂商将最终出现弯道超车，未来中国汽车的最大对手不是日本汽车，而是同样具有创新思维的美国汽车。