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为什么越来越多人后悔买新能源汽车？
为什么越来越多人后悔买新能源汽车？
我开了6年纯电动汽车，目前第一换了第二辆，有话想吐嘈，新能源车型有4大优势5大缺点，致命缺点才是最大的问题，个个戳中泪点，只有搞明白纯电动、混合动力车型、传统燃油车它们之间的优势与不足，买了新能源车才也不后悔。
我是一个汽车发烧友，一直都是开新能源车，2011年后新能源就流行，了新能源车型给我们的留下印象就是省时间，主要考虑就是放在家里，上下班、去菜市场买菜、乡下出行便捷，多方相比较后买了北汽绅宝奔奔ev，刚开始如果是新鲜，确实总觉得纯电动汽车很香，可是开了2年多却成了菜场买菜车，原来想象中都是美好的，但现实的残酷很残酷。
硬伤一、怕冷，夏天怕冷，会害怕跑高速他公布额定输出电池续航是100公里，但实际上平均充电续航只能达到120-140公里，开了1年多，电池续航一直呈下行趋势，接下来只能达到100多公里。也就是说单边行驶里程数不能超50公里，甚至是不可以超40公里，从城西到三环，累计里程就超过50公里了，所以说，众泰sr9上去就成了去买菜车。
前段时间两三年纯电动汽车纯电也越来越高，今年在可以入手的纯电动车，官方消息综合工况580公里，平均纯电动续航里程仍然要打7折，实际综合工况只能预计500公里左右。
跑了一趟高速路段，插电式混合动力汽车的最大的优点体现出得淋漓尽致
9月份过年期间，我第一次开纯电动汽车回老家，单趟230多公里，按照充电续航总里程来看，跳跃都不是问题了，乡下老家那边并没有充电设施，所以整个春节期间，有两个亲戚朋友想完美体验一下纯电动汽车，我可计算了路程，只让他们体验感20公里，说出来潸然泪下，到底的还还以为是我抠门，不想给他们开。
整个春节假期我都没开一下，反而还借车出来玩，就是担忧开了电不够用，过完年，出发前，我看下续航表现剩余265公里，210公里肯定没什么问题，大冬天来了的，零下四五度，太冷了，只能中一路打开空调，当续航表现只剩100公里的因为，每隔几分钟，就要看下充电续航，赶紧在app下载上查找高速公路服务区的公共充电桩。
最近的一个停车区还有30公里，这但是只敢跑到100码左右，空调也怕一小会开着，终于一熬了停车区，可刚到服务区，目瞪口呆了，总共4个充电桩，有2个是坏的，另外个充电设施还有四五个人等着充电时。
没办法，离目的地还有近120公里，肯定开不到的，只有等着充电时间，等了近3个小时，终于都到我了，这电充得太不容易了，平日开新能源车只必须3个多6个小时的路途也，这次开电动汽车花了7个多小时。
很多奔驰车主都说，插电式混合动力汽车实际充电续航到底怎么样，冬季跑一趟高速路段就全都明白了了，的确如此，对于纯电动车，公布额定电源电池续航是在60km/h匀速行驶最佳状态下测起来的平均续驶里程，但在高速上，起步期都是60码，电动汽车度越其节省电能越高，尤其是跑回120多码的之后，耗能几乎是90多码的三倍。
也正因为如此，长途自驾游的时候，偶尔会能看到纯电动车速度很快都很慢，一般都保待在100码上下，这个其速度比120码的节省能耗了比列大了很多，并不是说新能源车型跑不快，为了耗电，不能够跑得太快。
同样，在冬天里，尤其室外温度零下的因为，锂电储电性能方面就会受低温产生影响，同样也会导致输出电流偏小，加上高速行驶的因为，本身电能消耗大，这样日益加剧了耗能部分损失，造成续驶里程急速下降到，原本580公里左右的纯电动续航里程，开电扇高速行驶低温，在这样的小环境下，综合工况或许只有450多公里。
不突出二、手机电池保修服务是真福利一还是假套路？已经品牌众多主流趋势的纯电动汽车都是不使用磷酸铁锂电池或锰酸锂电池这两种类型，三元锂循环寿命长，可提供全面3.8v这样的大输出电压，比容大，续航时间久越长，同时高温性能相对较好，也因此其成本过高，生命安全强大的性能一般。
磷酸铁锂主要强大优势是循坏充放远远高于三元电池，也就是其自然寿命比三元锂电池长，最大可达15-20年左右，另外三元锂电池本身性能更佳，建造价格成本也低，也就是其车身安全比三元锂电池要好，但是其纯电动续航里程不如三元锂电池。
这2种电池性能市场中中电池级碳酸锂的价格不都很便宜，加上工时费，保守估计来算，电费大约在1000-1300元，假定小轿车车锂电池组总大容量为355km，也就是说，换一次电池充电需要11-13万左右，这约等于是coupe价的28，假如必须女车主费用，那电池投入成本确实不低，就算没多少车主你愿意换电池充电。
虽然目前第一数百家纯电动车其他厂商都最新推出电池性能免费售后质保提供服务，但水平参差不齐，9年或16万公里免费保修，主要是针对电池包的维护和保养，并不是直接换电池充电。
要知道纯电动车动力部分，除了电池电芯，还有电机控制器、整车控制系统，一般只是保养电芯是远远够的，还需要主动维护控制模块等重要部件，就意味着仍可以费用，那么无条件换电池充电那是难上加难，需要更多可以满足各种其他条件，这有点像开空头支票的感觉特别。
目前为止新能源车型，第一批基本都是在2014年前后选择购买，以前也还不到6年，等5年之后，电芯各类解决才可能会分布肩窥进去，所以关于插电式混合动力汽车电池性能以及更换部分日常保养核心问题一直备受争议。
硬伤三、手机充电其配套设置不完善，充电太鼻酸日常手机充电主要自家安装的公共充电桩和外面充电桩数量，对于部分安装公共充电桩也是一件很棘手的一件事，目前第一针对新能源汽车充电桩，还但是相关法规，造成部分安装充电桩较为困难，首先要想是产权归属小区车位踩也能装充电桩。
其次很多单元楼里面的公共停车位，由于主要位置离主电源较远，可能会可能安全及外部因素，物管不给安装，所以充电站这是一个较为麻烦的事，当然也可以到在里面公共充电充电，但充电桩数量先到先得，有很多去充电时必须跑五六公里外，不仅小问题也浪费时间。
很多电桩缺失主动维护或者维护不及时，造成经常不充电时，像在车辆拥堵的高速路服务区，原本充电桩数量增加比较少如果碰到节假日出游，那排起等手机充电是习以为常的事，要其实，传统燃油车加满5分钟轻松解决，电动汽车即使是快充技术，有的电池最大容量略小的也需40多分钟。
硬伤四、保值率高太低我第一辆长安汽车ev200开了近7年，行驶高速公路里程近3万公里，只卖了1.9万，要其实这车公布价17万多，只是说享受补贴政策，实际方案落地也10万出头，这保值率不充足3成。
其实对于能源汽车来说，由于目前为止保有量比较低，新车市场也但相对完善的评估标准中，再再加电动汽车手机续航核心问题。
电池性能免费质保主要出现的问题第四任女车主，别人买回来，无法享受免费保修服务提供的服务，国产品牌影响力低，不像特斯拉汽车，综合种种外部因素，保值率低是必然的。
最大的问题五、省“油”但不省钱纯电动汽车在虽然也不是煤锅炉全面攻击机核心动力，但其价格最高的重要部件就是手机电池，再加之电机驱动、电控系统，占据了全车近80的整体成本，新科技元素比较多，折价也高。
比如秦ev300，同样的配置功能，新能源车型售价在16万上下，而燃油汽车官方售价仅为9万左右，也就换算成说纯电动汽车比传统燃油车贵了近7万左右，如果说用这7万加汽油和柴油，大概也可以跑十二三万公里。
充电时便宜，但购车价格高，这两者的关系一比较就？，不省钱，当然了，新能源车和纯电动汽车毕竟是两种不同动力来源的其他车型，车辆价格上可比性不高，也更不能因人而异。
纯电动车主们：开过插电式混合动力汽车，再也不能开传统燃油车虽然电动汽车有很多最大的缺点，但是不得不不承认，它的劣势也是非常明显的，很多车主都有这样的慨叹，自从开了新能源车型之后，再也不生意不好传统燃油车了，其实我就是这样的奔驰车主，虽然第一辆插电式混合动力汽车续航太鸡肋，但是除了续航表现这个不突出，其他优势是真的很香。
优势一、百公里“燃气费”10块钱电动汽车一般百公里耗电大概15度电左右，如果是使用家庭用车电桩，夜间谷电按6毛一度，也就是说200公里只需充电费9块左右，当然了如果使用的公共充电桩，大约电费成本1.2元左右，这样算就这样百公里燃气费为18元左右，假设前提行驶中10万公里，总电费为6000元足有。
我们再来看下新能源车，假定使用时96号汽油和柴油，油价下跌7.5元/L，百公里油耗7l，这样算了，百公里要花为60元，假设行驶的车辆10万公里，油钱大概需6万块。这因为电动汽车就省下了5万左右。
强大优势二、保养成本很低燃油汽车：如果使用它矿物机油，每10000公里小日常保养一次，单次却花为600元，那10万公里可以保养好10次，总要花为6000元，每3万公里做一次大保养方面，大日常保养一次算1000，10万公里大保养好2次，要花3000，这样算就这样，车辆行驶10万公里保养好总费用支出为7000元。
新能源车型：日常只是正常设备检修，定期保养也就是换刹车盘这这类，我前后开了8年多插电式混合动力汽车，换过一次马达，一次电控系统以及保险，总花费1000都不到，这就是三者的本质区别。
优势三、乘坐感受较好电动汽车是电机驱动，不像新能源车，涡轮发动机燃烧不仅听到大，震动也大，插电式混合动力汽车车辆行驶的但是，没有明显摇晃，车头无需进气孔格网，全封闭式设计，空气动力学设计相对，车里非常安静。
当然了，开插电式混合动力汽车需要学习掌握好电门，很多人晕车怎么办，很多人开养成传统燃油车，起步期一脚点火开关一直这样，充足的动力来得快，线比较强，再加速很快，推背感十足，而刹车踏板的因为，收了钥匙门，加上提供电能回收过程促进作用，瞬间丧失充足的动力，抬头看和点了点头动作都比较明显。
优势四、外观炫丽，悬浮式，不限定牌、不限定号1、由于纯电动车型车辆不必须新发动机，电动汽车前前引擎盖设计语言可多样化，普遍精致犀利，”勇士车头“这类风格设计满满运动方面浓郁，人头很拉轰，车内配置诸多方面式电动汽车的专长，各类最佳辅助安全驾驶，很受新手开车的喜爱的。
2、现在很多一线城市都逐步实行限号、限牌，很多人有钱买汽车，但摇汽车号牌却是一床难求，但蓝牌不受产生影响，没办法，只能去选择纯电动车或者插电式混合动力suv车型，这对很多限号周边地区的车主来说新能源车型就是唯一的选择中。
可以分享在最后：
1、电动汽车的主要强大优势本身电费便宜，养车成本较高，对于体力活动圆半径小，如上下班代步，上下班这一类所有用户来说整体优势很明显，同样，对于限号、限牌的城市中其他人群来说，也是不错的会选择。
2、至于像插电混动suv车型来说，实际上还是新能源车，纯电动主要是在起步、提速的之前作用很大开团型促进作用，对实现节能减排来说又是很大。
如果车辆价格和新能源车相差不多不大的情况严重下，能够选择，但就目前来看整个市场新款车型来看，普遍裸车要高出越级传统燃油车2万以上，如果从以及经济投入成本不考虑，不个人建议选插电混动。
3、插电式混动其他车型，电池续航能力普遍在80公里以内，续航表现用过就不使用燃油驱动，也是车价格高出同级别燃油车很多，但是和插电式混合动力汽车一样，需要享受新能源享受的待遇，仅从经济发展成本需要考虑，也强烈推荐，高出的车价格远不只是汽油燃料多起来的钱。
4、日常代步比较多，也会长途自驾，那还是使用新能源车吧，或者家里人有一台纯电动车型和一台汽油燃料mpv，这是绝佳男女组合，远途就开suv车型，日常就开纯电动车，绝对很香。
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38、巴黎街头、一滴水墨画
40、﹏粉荭銫恉鉀〆…
41、(_红红的嘴唇大眼睛妹ゥ
42、过好每一天
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