机组抽气压力高低对机组的影响
汽轮机主蒸汽温度变化对机组安全的影响是什么？
汽轮机主蒸汽温度变化对机组安全的影响是什么？
主蒸汽温度和压力的变化对汽轮机运行有以下影响:1 .主蒸汽压力升高:机组额定功率下初压升高后，蒸汽流量减小，各监视段压力相应降低，各中间级焓降基本不变，因此各中间级转子叶片应力降低，隔板压差和轴向推力也降低。虽然调节级前后压差有所增大，但其危险工况并不在额定负荷，所以当主蒸汽压力升高时，调节级和中间级是安全的。对于最后几个叶片，由于前后压差的减小(级前压力减小)，级的焓降减小，最后几个叶片从强度角度看也是安全的。当然，主蒸汽压力不能过高，否则可能造成机组过载、隔板和转子叶片过载、机组轴向位移大、推力轴承失效等不安全情况。2.主蒸汽压力下降:主蒸汽压力下降后，机组仍需产生额定功率，主蒸汽流量也会相应增加。所以非调节级的每一级前面的压力都会增加，而最后几级的焓降会增加，所以非调节级的各级负荷都会增加，最后几级的过载最严重，整机的轴向推力也会相应增加。因此，运行中主蒸汽压力下降的机组应适当带负荷。3.主蒸汽温升:主蒸汽温升从经济角度来看对机组是有利的，既提高了循环热效率，又降低了汽轮机的排汽湿度。但从安全角度考虑，主蒸汽温度的升高会引起金属材料性能的劣化，缩短一些部件的使用寿命，如主蒸汽阀、调节阀、轴封、法兰、螺栓、高压管道等。对于超高参数机组，即使主蒸汽温度稍有上升，金属也可能急剧蠕变，使许用应力大大降低。因此，在大多数情况下，不允许在升高的初始温度下运行。4.主蒸汽温度降低:在机组额定负荷下，主蒸汽温度的降低会导致蒸汽流量增加，各监视段压力升高。此时调节级是安全的，但非调节级，尤其是最后几级的焓降和主蒸汽流量的同时增大会产生超负荷，更危险。同时，蒸汽温度的降低会增加末级叶片的湿度，增加湿蒸汽的损失，也加剧了末级叶片的冲蚀，直接威胁变频汽轮机的安全运行。因此，应在降低主蒸汽温度的同时降低压力，使汽轮机的热力过程线尽可能与设计工况下的热力过程线重合，以提高机组的排汽干燥度。因此机组功率限制较大，必要时应申请减负荷运行。采用蒸汽喷射抽气时，应先将蒸汽管预热，然后投入主抽气器，启动抽气器。目前国内普遍采用水射流抽气器，因此应先启动水喷射泵，并在水喷射泵启动前进行联动试验。正常后，一台运行，一台备用，使凝汽器逐渐建立真空。机组启动时，真空值应较高，以减少汽轮机转子的冲击阻力和启动蒸汽消耗。另外排气温度低，对新建的冷凝器有害。也更有利。但真空值不容易过高，因为真空过高会延长启动时间，主要是真空值过高时需要的蒸汽较少，对汽轮机加热不利。目前国内的起步真空一般是350-450mmHg。
请教高加的下端差越大越好吗？
下端差(疏水端差DCA):加热器疏水温度(抽汽压力下对应的饱和温度)与进水温度之差，范围为5 ~ 12℃，不能为负值。
下端差太小:抽汽量小，电动抽汽门、逆止门未全开，疏水水位低，部分抽汽未凝结进入下一级，排除了下一级抽汽。
显然，如果给水温度不变，下端差越小，即疏水温度越低，给水从疏水区吸收的热量越多，疏水区带出的热量越少，所以下端差越小，加热器的效率越高！然而，给水从排水管吸收更多的热量。如果加热器中的水的温升是一定的，那么从抽汽中吸收的热量就会减少，从而挤掉一部分抽汽，影响整个机组的热效率！从这个角度来说，下端差大一点比较好。可以尽量多利用抽汽，尤其是低压锅炉，尽量多利用低品质抽汽，减少排汽损失！